一.  检查螺旋桨和排气管螺丝是否松动

二.  转动螺旋桨发动机内部是否顺畅和有异响

三. 检查火花塞是否积炭严重（正常的火花塞是中心部位干燥颜色微黄或者有少量油渍）

四. 检查点火器是否点火（接通点火器和电源后转动螺旋桨让磁铁通过霍尔头看火花塞中心部位是否有火花）

五. 关闭化油器风门快速拨动螺旋桨油管里的油是否快速进到箱体里面（最好不要上火花塞）

六. 拧火花塞一定先用手拧进气缸8mm（手劲拧不动为止）然后用火花塞扳手拧紧（长500px的扳手力是1.5公斤）

七.确定火花塞点火和油进到气缸后，把桨平放霍尔头在右边距离桨座上面的磁铁10mm开始用力拨动螺旋桨（一分钟大于180转）听到发动机爆震后，停下来打开化油器风门，然后用上次办法用力拨动螺旋桨(可以用启动器）直至发动机正常运转，然后来回拉动油门使发动机转速从2500-7000转/分钟之间，看发动机是熄火。

八. 发动机气缸的温度不管是磨车还是飞行中正常是55度-140度，最佳温度95左右（切记）低于55度发动机会工作不稳定，停车概率加大，高于140发动机气缸会损坏！

九. 螺旋桨的大小和飞机起飞重量有很大关系，飞行中如果发动机有咳嗽和转速不稳定（公差200转/分钟）飞机立即降落 确定发动机正常后再飞行.发动机如果超过3天要存放，把发动机启动着两分钟然后关闭油管让发动机自然熄火（防止机油沉淀堵塞化油器）.

十. 因温度海拔空气湿度灰尘等因素，如果发现发动机不能正常工作或者找不出原因，请及时和厂家取得联系